Después de la abrupta ruptura entre Fernando Alonso y Alpine, a mediados de la temporada pasada el 2 veces campeón del mundo anunció su salida del equipo francés rumbo a Aston Martin.
El retiro del tetracampeón del mundo Sebastian Vettel, dejó un asiento libre en la escudería británica, vacante que será ocupada por el asturiano durante esta campaña 2023.
El ‘nano’ firmó por dos temporadas con el equipo inglés, con quienes espera tener un mejor rendimiento y resultados deportivos, así como un monoplaza superior al de su predecesor y alguna vez competidor al título, Sebastian Vettel.
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Primeras sensaciones
Pese a que su contrato con el equipo inglés entró en vigor el primero de enero de este 2023, Fernando Alonso realizó distintas pruebas con el AMR22 en el mes de diciembre, con el que afirmó sentirse más cómodo en comparación con el A522 de Alpine.
Aunque solamente ha probado en una ocasión al AMR22, el asturiano demostró confianza absoluta en el proyecto dirigido por Dan Fallows, director técnico de Aston Martin, así como en el gran margen de mejora que la propia escudería se ha impuesto para esta campaña.
Fernando Alonso tendrá la oportunidad de familiarizarse nuevamente con el monoplaza de Aston Martin antes del comienzo de la temporada en Bahrein. El asturiano acompañará a George Russell y Lewis Hamilton en uno de los ya habituales ‘test’ de neumáticos que tendrá lugar en Jerez.
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Aston Martin para 2023
Desde los altos mandos de la escudería británica se promete una gran mejoría con respecto a lo hecho en 2022, en donde definitivamente encontraron un importante margen de mejora a lo largo de la temporada, pasando de menos a más.
El inicio del proyecto encabezado por el multimillonario Lawrence Stroll no ha sido para nada sencillo, a 2 años de ser concebida como tal Aston Martin aún no logra superar a su predecesora Racing Point, ni en números ni rendimiento, presentándose a estas 2 campañas con monoplazas muy inferiores a los vistos antes de la compra del magnate canadiense.
Pese a haber iniciado la temporada 2022 con un monoplaza calificado como “espantoso” por el propio Sebastian Vettel, la escudería inglesa logró ‘dar con la tecla’ para sobreponerse a las carencias que presentaba su AMR22, produciendo así una gran mejora en este conforme avanzó la campaña.
El contraste de opiniones sobre el monoplaza al inicio y al final de la temporada 2022, hablan sobre la capacidad de identificar y corregir errores que existe dentro de la escudería, lo que ha llevado al entorno de Fernando Alonso a pensar en la posibilidad real de tener a futuro un monoplaza competitivo. Como pueden ser las declaraciones del ex piloto de Fórmula 1 y amigo de Fernando, Pedro de la Rosa.
"Aston Martin es un equipo en clara progresión. La nueva fábrica estará lista en el segundo semestre de 2023… Cuando todas esas herramientas estén a disposición del personal técnico es cuando seremos más competitivos".- Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin.
Aunado a toda la expectativa generada alrededor del ‘nano’ y su incorporación al proyecto de Stroll, hay que resaltar que Sebastian Vettel llegó a Aston Martin bajo las mismas condiciones de liderar un proyecto naciente y prometedor dentro del ‘gran circo’, que finalmente no sólo terminó en una promesa fallida, sino que llevó al alemán a retirarse a sus 35 años sin pena ni gloria.
El proyecto de Aston Martin de ser trabajado correctamente, promete tener la seriedad de convertir a la escudería en un equipo competitivo dentro de la Fórmula 1. Cuenta con todos los medios necesarios y un piloto como Fernando Alonso, con la capacidad para llevar a la institución al siguiente paso, pero nada en el mundo del ‘gran circo’ es seguro.