Hoy, será recordado como un día histórico para el mundo del motor dentro de España. No por la ausencia del protagonismo de Fernando Alonso o la victoria de Álex Palou en la Indycar, el corredor de la escudería italiana, Carlos Sainz, lograba la victoria en el Gran Premio de Singapur.
Las cábalas indicaban que Aston Martín podría conseguir la ansiada victoria 33 como piloto por parte de Fernando Alonso, en cambio, llegaba la segunda de Carlos Sainz tras completar un fin de semana perfecto para cerrar con broche de oro el fin de semana.
La guerra en Monza
En la casa de Ferrari chocaba mucho ver a uno de los pilotos menos sonados como primero en línea de parrilla. Era el piloto madrileño que con esfuerzo y dedicación levantaba la vuelta rápida a Max Verstappen. El problema es que Carlos Sainz no genera polémicas y piensa en el bienestar del equipo por encima de los intereses personales.
Un equilibrio que en ocasiones se ha buscado en la filosofía y que muestra el método de Carlos Sainz. No tiene declaraciones polémicas y solo enfocado en hacer su propia carrera. A pesar de los contratiempos de la estrategia o los fallos de los mecánicos. Siempre se ha visto perjudicado frente a su compañero Charles Leclerc pero nunca dijo nada malo.
Con el tiempo ha demostrado ser mejor que su compañero. Al fin y al cabo lo que cuentan son los podiums y los resultados en la pista. Por mucho que un safety car o el choque de un automóvil con penalización puede provocar tu perdición en una carrera. Pero Sainz sigue sumando a base de trabajo y esfuerzo.
Suma en total 13 grandes premios superando la Q1. Algo que solo está al alcance de Fernando Alonso que no ha cedido ninguna Q1 durante toda la temporada. Con resultados en la pista ha dado la confianza necesaria a su equipo. Contra los Red Bull se vio casi superado por su compañero en las últimas vueltas del Gran Premio de Monza.
Charles Leclerc guardaba goma y no ganaba el duelo en las últimas vueltas con su compañero poniendo en máxima tensión a los pilotos de cara a este Gran Premio con pocos puntos en juego entre ambos. Llegaba el momento de la verdad, el GP Singapur con las condiciones totalmente opuestas a Monza dictarían el líder de la escudería.
Un golpe maestro
A pesar de no ganar los libres 1 fue capaz de superar al resto de rivales en los siguientes libres. Por delante de Charles Leclerc en los libres 2 y mejor que Lando Norris en los libres 3. En la clasificación se decidía todo y desde la Q2 puso tierra de por medio para verse como el más potente detrás de Max Verstappen.
Ganando con diferencia se enfrentaba a un reto complicado con situaciones espontáneas que podían arruinar la carrera de Ferrari. Por primera vez, con algo de orden la estrategia era la de defender el primer puesto de Carlos Sainz y ser Charles Leclerc el salvavidas ante riesgos.
Una mala parada de Charles Leclerc lo dejaba solo ante el peligro con los riesgos de un Max Verstappen, Lando Norris y George Russell que intentaron de diferentes formas que cediese su primer puesto. Al final con una calma necesaria y un ritmo inferior para mantener el buen estado en los neumáticos fue consiguiendo resultados.
Soluciones ante problemas
Cuando quedaban 12 vueltas un "safety car" eclipasaba los planes de Ferrari que decidía continuar delante en carrera y sacrificar a Charles Leclerc en favor de Sainz para contener el dominio de los Mercedes en pista. Recortando segundo a segundo se fueron acercando.
Pero Carlos Sainz sacó un as bajo la manga y con la defensa de su gran amigo consiguió una defensa férrea al permitir que Norris mantuviera el DRS para defenderse de los Mercedes AMG. El choque frontal de George Russell confirmaba la victoria más importante de la carrera de Carlos Sainz tras la de la pasada temporada.
No es casualidad que las victorias de Carlos Sainz lleguen en los mejores grandes premios. Con la paciencia y calma necesaria pudo controlar el ritmo y poner pausa en el momento necesario para llevarse una importante victoria que lo consolida en lo más alto.
Desde Rusia 2018 no se veía a los dos Red Bull en una posición tan mala. Sin obviar el incidente con Yuki Tsunoda que no denunciaba el incidente de clasificación. Además de que rompe la hegemonía de Red Bull en nombre de Ferrari y tendrá una posición dominante en la clasificación de pilotos del mundial.