Un cambio de ciclo, una nueva era, un comienzo nuevo... El equipo Mercedes se ha desprendido de su brillante estrella de cara a esta nueva temporada 2025. Lewis Hamilton cambió el equipo de las flechas plateadas por una Ferrari con la que buscará optar a su ansiado octavo título mundial. Mercedes presentó en el F1 - 75 Live su nuevo W16 con el que buscarán volver a ser uno de los equipos contendientes al título antes de la nueva normativa de 2026.
Para ocupar el vacío que se genera en la dupla de pilotos, el equipo Mercedes ha confiado en uno de los mayores talentos provenientes de las categorías soporte desde la llegada de Max Verstappen a la Formula 1. Su nombre es Kimi Andrea Antonelli y será el encargado de hacer olvidar a Lewis Hamilton dentro del equipo. A su lado, George Russell se postulará como el líder de una escudería que quiere volver a reinar en la categoría tras unos años desaparecidos de esa guerra.
Temporada 2024
Mercedes fue en 2024 uno de los equipos más decepcionantes de la temporada al no ser capaces de seguir el ritmo de desarrollo de los que se destacaron como las tres grandes escuderías del año: McLaren, Ferrari y Red Bull. Los de Brackley tuvieron algunas carreras destacables a lo largo del año, pero no fueron suficientes para mantener la competitividad por el campeonato durante la temporada.
Las flechas plateadas anotaron en su casillero un total de 468 puntos durante la temporada, casi 200 menos que la McLaren campeona del mundo la pasada campaña, terminando en la cuarta posición de la clasificación por equipos. George Russell y Lewis Hamilton dieron su máximo durante el año, pero el monoplaza no les permitió estar en la lucha, finalizando la temporada en sexta y séptima posición con 245 y 223 puntos respectivamente.
La consistencia: El gran problema
El equipo Mercedes ha sido claramente perjudicado durante la temporada por su falta de consistencia en la batalla por el campeonato. Dobletes como el de Las Vegas en la carrera, donde sumaron 43 puntos como equipo o los 45 sumados en Austria (carrera Sprint incluida), más que ningún otro equipo de la parrilla, se contraponen con los 0 puntos de Australia, los 8 de Japón, los 10 de Arabia Saudí o los 12 de Miami, entre otros. Algo que ningún equipo que se preste a ser campeón del mundo se puede permitir, y menos de manera tan repetida.
La próxima temporada 2025 tendrá como claro objetivo revertir esta situación y, por qué no, acercarse a la lucha por el campeonato del mundo. Antonelli parte en este comienzo de la temporada como el eslabón más débil del equipo debido a su calidad de rookie, pero en Mercedes, al igual que en el resto de la parrilla, conocen de su calidad, por lo que no debería suponer un obstáculo más allá de los primeros Grandes Premios.
Crisis en la carrera por la evolución
Según el director de ingeniería en pista del equipo Mercedes, Andrew Shovlin, otro de los principales problemas de la escudería de Brackley, y muy hilado con el punto anterior, fue la carrera de las evoluciones a lo largo de la temporada. Según Andrew, “si las hubiéramos presentado antes (las mejoras), habrían sido menos consistentes. Sin embargo, a lo largo de la temporada no fuimos lo suficientemente rápidos en la implementación (de las mejoras). Tuvimos algunas carreras en las que fuimos competitivos, pero luego los demás reaccionaron y nos adelantaron nuevamente", explicó el ingeniero.
El inicio de temporada de las flechas plateadas no fue el esperado con un coche poco equilibrado que no permitía a sus pilotos exprimir todo su potencial al máximo. Según Andrew Shovlin, “las prestaciones no fueron constantes y el coche no respondió bien en varias pistas. Resolvimos la mayoría de los problemas después de unas siete carreras".
La gestión de neumáticos: Su as en la manga
Una de las cuestiones en la que más ha destacado el monoplaza del equipo Mercedes ha sido en la gestión de neumáticos, lo que les ha ayudado enormemente a lo largo de la temporada. Un buen ejemplo de esto sería el Gran Premio de Las Vegas, donde lograron un doblete gracias a una brillante estrategia y ritmo, mientras que el resto de equipos sufrían con la degradación.
Esta situación es una de las más perseguidas por todos los ingenieros de carreras, ya que una buena degradación puede ganarte carreras al mismo tiempo que una mala degradación te puede hacer perder campeonatos. Si el equipo de Brackley mantuviese dicha condición al mismo tiempo que mejorasen su rendimiento del monoplaza, podrían considerarse como serios candidatos a la lucha por el título.
Proyección 2025
La escudería Mercedes llega a 2025 como el equipo incógnita de la denominada como parte alta. Su principal objetivo será reducir la brecha con los tres equipos que terminaron por delante de ellos la temporada pasada: McLaren, Ferrari y Red Bull. Sus ojos ya estarán puestos seguro en la temporada 2026 y la mayoría de recursos irán destinados a crear el monoplaza de la próxima reglamentación con la que quieren volver a dominar la Formula 1.
George Russell
El piloto británico llega a esta temporada 2025 como líder indiscutible del equipo Mercedes tras batir a su excompañero y leyenda, Lewis Hamilton, en 2022 y 2024. Russell lleva varias temporadas a un gran nivel demostrando que está capacitado para llevar a Mercedes a lo más alto y deberá ser pieza fundamental no solo para acercarse a los equipos de cabeza en 2025, sino también para configurar el monoplaza de 2026.
Su rendimiento la temporada pasada le hizo terminar en sexta posición del mundial de constructores, batiendo a su compañero de equipo y extrayendo en la mayoría de ocasiones todo el rendimiento del coche. Su gran objetivo para 2025 será conseguir aumentar su número de victorias y podios de la pasada campaña, 4 podios contando dos de ellos por victorias.
Kimi Antonelli
La gran joya de la academia de Mercedes por fin llega a la Formula 1. Andrea Kimi Antonelli, un jovencísimo adolescente de tan solo 18 años se pondrá a los mandos de uno de los monoplazas más cotizados de la parrilla. Su gran rendimiento en las categorías soporte le ha valido un puesto en la élite del automovilismo pese a su corta edad, algo que no veíamos desde el debut de Max Verstappen en 2015.
Su objetivo en los primeros grandes premios será, fundamentalmente, adaptarse al monoplaza y a la categoría para empezar a demostrar su valía pasadas las primeras carreras. La presión impuesta sobre el chico puede ser su gran enemigo al sustituir al siete veces campeón del mundo y leyenda absoluta de la escudería, Lewis Hamilton, y todo esto a las puertas de un cambio de normativa que se atisba crucial para los próximos años.
