El mítico trazado del Hungaroring ha albergado 38 Grandes Premios comenzando en 1936 y de forma ininterrumpida desde 1986. Pese a ser un circuito estrecho y donde adelantar es complicado, han surgido grandes carreras sobre este trazado. La edición disputada en 2021 estaba llamada a ser una carrera dominada por Hamilton y Verstappen, una serie de sucesos hicieron que la carrera fuera una tormenta perfecta.
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Un gran sábado para los Mercedes
Tras unas sesiones de libres lideradas claramente por los hombres de Mercedes, llegaba el fuego real en una clasificación en que se empezaba a notar desde la Q1 que iban a ser los hombres de la escudería alemana los que iban a dominar de cabo a rabo el sábado clasificatorio. Tras la primera sesión clasificatoria, cayeron Tsunoda, Russell, Latifi, Mazepin y Mick Schumacher. La Q2 comenzó de una forma muy accidentada y es que en los primeros minutos, Carlos Sainz perdió el coche en la última curva impactando contra el muro. Además de salir 15º, el español provocó una bandera roja. En la reanudación, todo estuvo muy apretado de cara al pase a la Q3. Los Mercedes, sin embargo, iban con margen así que decidieron usar el neumático medio para partir así en la carrera del domingo. Los que caían en Q2 finalmente fueron Ricciardo, Stroll, Raikkonen, Giovinazzi y Sainz.
Por el mejor tiempo iban a luchar diez pilotos. Estos iban a ser: Hamilton, Bottas, Verstappen, Pérez, Alonso, Ocon, Vettel, Norris, Gasly y Leclerc. En el primer intento, Hamilton firmó un 1:15.419 que superaba en más de dos décimas a Bottas y en más de medio segundo a Verstappen. La distancia entre Mercedes y Red Bull parecía abismal. En el último intento, la pista no mejoró y por ello, solo fue Verstappen quien pudo mejorar su registro. Aún así se quedó tercero y a más de cuatro décimas de Hamilton, que firmaba una nueva pole. Bottas fue segundo asegurando la primera línea para el equipo Mercedes. Completando el top 10 estuvieron en este orden Pérez, Gasly, Norris, Leclerc, Ocon, Alonso y Vettel. El domingo se antojaba una carrera monopolizada por Lewis Hamilton.
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Ocon reina en el caos
El día esperado llegó, era el día de la disputa del GP de Hungría de 2021. 70 vueltas nos iban a separar de conocer el vencedor de la carrera. La lluvia que apareció poco antes del inicio de la prueba obligó a los pilotos a montar el neumático intermedio de cara a los primeros metros de la carrera. Hamilton salió muy bien, Bottas patinó mucho y fue superado por Verstappen, Norris y Pérez. Al llegar a la frenada, el finlandés impactó con Norris y estos dos colisionaron con los dos Red Bull. Por detrás, Stroll colisionó con Leclerc, provocando todo en conjunto que saliera la bandera roja. Varios minutos después pese a que salieron con intermedios, los pilotos durante la nueva vuelta de formación comentaron a los ingenieros que la pista estaba prácticamente seca. Hamilton decidió no entrar pero los trece pilotos que seguían en carrera sí que lo hicieron (estaban fuera Bottas, Pérez, Stroll, Norris, Mazepin y Leclerc). La imagen es historia de la F1 y es que la salida la dio Hamilton solo. Verstappen, por su parte, salió desde el fondo de la parrilla al pasar en una posición muy retrasada antes de la bandera roja. Sus opciones de remontada tampoco eran muchas al tener el coche muy tocado.
En la primera vuelta, Mercedes se dio cuenta de su error y decidió parar al inglés, quien salió evidentemente, al final del pelotón. A partir de ahí, Ocon y Vettel pasaron a liderar la carrera mientras el inglés tuvo que comenzar con su remontada. El Alpine y el Aston Martin lograban escaparse unos segundos. Hamilton, no lograba pasar a Giovinazzi y Verstappen no podía con Mick Schumacher. Poco a poco, el británico de Mercedes iba progresando en su remontada. En la vuelta 17, ya estaba por delante de Mick y de los Alfa Romeo. Ocon y Vettel estaban pegados pero ya sacaban prácticamente doce segundos con respecto a Latifi, que era el tercero. Por estrategia, Hamilton se deshizo por paradas de otros coches de Verstappen, Ricciardo y Russell. Por delante, Latifi y Tsunoda pararon y Carlos se quedó en pista buscando el overcut. Sus tiempos invitaban a pensar que lo conseguiría. Hamilton logró también pasar a Gasly, Tsunoda y Latifi y se puso detrás de Sainz que en esos instantes de carrera estaba rodando ya en cuarta posición tras haber adelantado a Tsunoda y Latifi con un overcut. Alonso antes de las paradas de los líderes estaba tercero sin haber cambiado el compuesto todavía.
El final de carrera se antojaba emocionante. Sainz empezó a recortar notablemente la distancia con los líderes, Alonso estaba cuarto y Hamilton quinto tras realizar una segunda parada. Sin embargo, el inglés venía más de un segundo por vuelta más rápido que los hombres que tenía delante de él. En la vuelta 54, estaban Sainz, Alonso y Hamilton luchando por la última posición del podio ya que Ocon y Vettel, habían recuperado algo de terreno con respecto a sus perseguidores. La primera presa de Lewis Hamilton iba a ser su compañero en el pasado, Fernando Alonso. La diferencia de ritmo y neumático era abismal y aún así, el asturiano defendió su posición con uñas y dientes aún llegando a estar en paralelo con el inglés. Diez vueltas después, Hamilton logró pasar a un Alonso que vendió cara la piel para tratar de asegurar la victoria de su compañero de equipo en Alpine.
Hamilton pasó a Sainz rápidamente y pese a dar caza de los líderes, se le acabó el tiempo y el espacio. Ocon cruzó la línea de meta con Vettel a su estela y firmó su primera victoria en Fórmula 1 y la primera para Alpine (anteriormente Renault) en muchos años. En el parque cerrado, Alonso y Ocon se abrazaron porque el francés supo de la importancia que tuvo el asturiano para que el lograra el triunfo en el Hungaroring tras una carrera donde el caos fue protagonista.
