La temporada anterior, 2005, había sido todo un sueño para el joven piloto español.
Había bajado del trono de campeón a una leyenda como Michael Schumacher con la escudería reina, Ferrari, para subirse él con un Renault.
Parecía complicado volver a revivir aquella temporada, sin embargo, 'magic' no tiene límites, y en 2006 volvió a demostrar al mundo que era un piloto diferente.
Una temporada de campeón
La Fórmula 1 celebraba su 57º edición, y Fernando Alonso la cuarta temporada de su larga carrera en la categoría reina del motor.
El calendario contó con un total de 18 grandes premios con la siguiente distribución:
1º - Gran Premio de Baréin
2º - Gran Premio de Malasia
3º - Gran Premio de Australia
4º - Gran Premio de San Marino
5º - Gran Premio de Europa
6º - Gran Premio de España
7º - Gran Premio de Mónaco
8º - Gran Premio de Reino Unido
9º - Gran Premio de Canadá
10º - Gran Premio de Estados Unidos
11º - Gran Premio de Francia
12º - Gran Premio de Alemania
13º - Gran Premio de Hungría
14º - Gran Premio de Turquía
15º - Gran Premio de Italia
16º - Gran Premio de China
17º - Gran Premio de Japón
18º - Gran Premio de Brasil
Esta 'corta' temporada, comenzó el 12 de marzo en Baréin, y finalizó el 22 de octubre en Brasil.
Además, en aquella época estaba vigente el formato de puntos antiguo: solo puntuaban los ocho primeros de la parrilla, con 10 puntos el primero y 1 el octavo.
Fernando Alonso llegó al primer Gran Premio con un peso en la espalda que nunca había sentido, el de defender el título de campeón del mundo.
PRIMERA CARRERA: BARÉIN
Parecía que la temporada sería complicada cuando, en la primera clasificación, Fernando Alonso no pudo ser más que cuarto por detrás de Button, Massa y, por supuesto, Schumacher.
Sin embargo, el domingo todo terminó como en la temporada anterior, con Fernando subiendo al primer escalón del podio y sumando 10 puntos en su cuenta personal.
El podio lo completaron Schumacher y Raikkonen.
SEGUNDA CARRERA: MALASIA
De nuevo la clasificación se volvía un tormento para la escudería francesa.
Esta vez, Alonso sólo fue capaz de llegar al 7º puesto, sin embargo, su máximo rival, Schumacher, fue 14º.
En carrera, su compañero de equipo, Fisichella, que salía desde la pole, se hizo con el primer puesto, seguido de Fernando y con Button en tercera posición.
Con esto, Fernando se mantenía primero en el mundial con 18 puntos, seguido de Schumacher con 11.
TERCERA CARRERA: AUSTRALIA
De nuevo Fisichella pudo poner su Renault por delante del de Fernando, que fue el tercer piloto más rápido del sábado.
En carrera, Fernando tiró de magia para 'reponer' lo perdido en clasificación, y subió de nuevo a lo más alto del podio acompañado de Raikkonen y Ralf Schumacher.
El mundial mejoraba, 28 puntos por 14 de Fisichella, el segundo clasificado.
CUARTA CARRERA: SAN MARINO
Nunca se puede dar por muerto a un siete veces campeón del mundo, y eso quiso demostrar Michael ese fin de semana.
Se hizo con la pole position mientras que Fernando solo pudo ser quinto y, en carrera, se llevó la primera victoria de la temporada para Ferrari.
Sin embargo, a Fernando tampoco le puedes dar nunca por muerto, por eso completó el podio con un segundo puesto, seguido de Montoya.
El mundial estaba 36 a 21 (Schumacher) a favor del asturiano.
QUINTA CARRERA: EUROPA
Por fin llegó la primera pole de Fernando en 2006, sacando algo más de dos décimas a Michael.
Sin embargo, en carrera se tornaron los puestos. El piloto alemán despertó y, con un Ferrari que parecía haber dado un paso adelante, ganó la quinta carrera de la temporada.
Fernando fue segundo, seguido del otro Ferrari, Massa.
El mundial se apretaba, 44 puntos del español por 31 del alemán.
SEXTA CARRERA: ESPAÑA
Correr en casa siempre supone un extra para los pilotos y, en este caso, no iba a ser menos.
Fernando Alonso consiguió la pole del Gran Premio de España con un doblete de Renault al acabar Fisichella en el segundo lugar, seguido de Schumacher.
En carrera, Fisichella no pudo aguantar el ritmo de Fernando, pero tampoco el de Schumacher. El piloto de Ferrari arrebató el puesto del segundo piloto de Renault, pero no fue capaz de llegar a Fernando.
El campeonato aumentaba para Fernando, 54 puntos por 39 de Michael.
SÉPTIMA CARRERA: MÓNACO
Las calles de Mónaco siempre han sido especiales para los pilotos 'de verdad', pues son donde aquellos que tienen un extra de talento han podido demostrar su capacidades.
Y así fue, Fernando se hizo con la pole position del Principado seguido de Webber, con un Schumacher que tuvo que salir desde los boxes.
Fernando no soltó el primer puesto, y aprovechó para ganar un buen puñado de puntos para el mundial: 64 vs 43.
OCTAVA CARRERA: GRAN BRETAÑA
Parecía que Fernando se estaba acostumbrando a eso de las pole position y, en Silverstone, volvió a clasificar primero. Schumacher fue tercero.
En carrera, el piloto alemán consiguió subir al segundo puesto del podio, seguido de Raikkonen, pero el primero tenía nombre y apellidos: Fernando Alonso.
En el mundial, Fernando se iba a los 74 puntos, mientras que Michael seguía en los 51.
NOVENA CARRERA: CANADÁ
De nuevo Renault cerró las dos primeras posiciones de la parrilla con Fernando primero y Fisichella segundo. Schumacher solo pudo ser quinto.
En carrera, el piloto alemán volvió a volar sobre la pista para subir al segundo escalón del podio, con un Raikkonen en tercera posición que cerraba el mismo podio que en la carrera anterior.
En el mundial, 84 vs 59.
DÉCIMA CARRERA: ESTADOS UNIDOS
Era el turno de Ferrari. Schumacher y Massa cerraron la primera fila de la parrilla en la clasificación, con Fernando en el quinto puesto.
Sin embargo, por primera vez esa temporada, Fernando no subiría al podio, que lo llenaron Schumacher, Massa y Fisichella.
El piloto alemán se acercaba en el mundial, 88 vs 69.
UNDÉCIMA CARRERA: FRANCIA
Parecía que Ferrari había dado un paso importante adelante. Schumacher primero y Massa segundo dejaron sin opciones de más a Fernando, tercero.
En carrera, el piloto español pudo hacer cuenta de su futuro compañero de equipo, Felipe Massa, pero no fue capaz de alcanzar al 'káiser'.
En el mundial, Alonso se acercaba a los 100 puntos con 96 frente a los 79 de Michael.
DUODÉCIMA CARRERA: ALEMANIA
Schumacher corría en casa, y tenía la oportunidad de dar un golpe importante al calendario.
El sábado fue segundo, por detrás de Raikkonen pero, lo más importante, por delante de Fernando Alonso, que fue séptimo.
En carrera, Schumacher tiró de 'patriotismo' y ganó el domingo, con Massa segundo y Raikkonen tercero. Fernando solo pudo ser quinto.
El mundial se cerraba, 100 vs 89.
DECIMOTRECERA CARRERA: HUNGRÍA
Sábado para olvidar para Fernando Alonso que solo pudo ser 15º. Sin embargo, no quedó mucho más lejos que Schumacher, que fue 11º.
En carrera, ninguno de los dos aspirantes al título subieron al podio por primera vez en la temporada.
Y es que, después de una carrera loca, Fernando tuvo que abandonar tras un problema con una tuerca, mientras que Michael fue 8º, sumando solo un punto.
Sin duda, podría haber supuesto un cambio radical en el mundial, que terminó con un 100 vs 90.
DECIMOCUARTA CARRERA: TURQUÍA
La normalidad volvió a la parrilla después de varios grandes premios bastante extraños. Massa se llevó la pole position, seguido de Schumacher y Fernando.
El domingo, ninguno de los dos aspirantes a campeón del mundo pudo quitarle a Massa su victoria, pero Fernando sí que pudo sacar a Schumacher del segundo puesto y bajarle al último escalón del podio.
El mundial seguía favoreciendo al español 108 vs 96.
DECIMOQUINTA CARRERA: ITALIA
Correr en casa para Ferrari siempre es un 'plus', y Schumacher lo aprovechó.
Se clasificó como segundo de la parrilla después de Raikkonen, mientras que Fernando fue 10º.
En carrera, el piloto alemán consiguió ponerse primero, pero lo 'mejor' vino cuando Fernando Alonso tuvo que abandonar por un problema de motor.
El mundial se ponía más tenso que nunca, 108 vs 106.
DECIMOSEXTA CARRERA: CHINA
Parecía que Fernando y, sobre todo, Renault, volvían a lo más alto para poner distancia con Schumacher en el mundial tras conseguir la pole y la segunda posición de la parrilla con Fisichella, sin embargo, no fue así.
El piloto alemán, que clasificó 6º, consiguió llevarse la victoria del Gran Premio, con Fernando 2º, lo que le puso por primera vez como primer clasificado del mundial de pilotos esa temporada, empatado a 116 puntos con Fernando.
DECIMOSÉPTIMA CARRERA: JAPÓN
Llegaba la penúltima carrera de la temporada, y estaba en juego el segundo título mundial de Fernando y el octavo de Michael.
Ferrari cerró 'la delantera' con Massa primero y Schumacher segundo, mientras que Fernando fue quinto.
El domingo, Fernando cerró una carrera perfecta al terminar como primer clasificado mientras que su máximo rival, Michael Schumacher, abandonaba la carrera por un problema de motor.
El mundial estaba prácticamente en manos del piloto español: 126 vs 116.
ÚLTIMA CARRERA: BRASIL
De nuevo Ferrari ocupó la primera posición el sábado con Felipe Massa, pero esta vez Fernando Alonso, 4º, clasificó por delante de Michael, 10º.
Todo apuntaba a favor del piloto español que, en carrera, consiguió un segundo puesto que le otorgaba por trece puntos su segundo campeonato mundial.
Además, en el global de Constructores, Renault se llevó el trofeo de campeones por 5 puntos sobre Ferrari.
