Carlos Sainz vuelve a correr tras su operación de apendicitis y gana una carrera a los Red Bulls, trayendo recuerdos de aquel Gran Premio de Singapur 2023. Max Verstappen tuvo un altercado en el coche y se retiraría de la carrera en las primeras vueltas.
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Comienzo de la carrera
Antes del inicio, se anunciaría que Guanyu Zhou saldría desde el Pit Lane por cambiar el alerón delantero, lo cual rompería el Parc Ferme. Checo Pérez fue sancionado y le tocaría salir séptimo en lugar del tercer puesto que conseguiría en la clasificación, esto debido a que molestaba a Nico Hulkenberg en la vuelta rápida.
Max Verstappen realizó una salida perfecta, sin dejar ni un milímetro a Sainz para adelantarlo. Sin embargo, por detrás, vimos un buen adelantamiento en la curva 4 de George Russell a Checo Pérez. Para la segunda vuelta, lo normal sería que Verstappen empezase a distanciarse de sus rivales; esta vez no fue así, ya que comenzaría a deslizarse en la pista y reportar que algo iba mal con su monoplaza. Fue en la tercera zona de activación del DRS cuando Carlos Sainz adelantó a Verstappen para ponerse líder. Si el hecho de ver adelantar al holandés ya es sorprendente, otra sorpresa fue la de ver cómo el coche del piloto de Red Bull Racing empezó a soltar humo de una de sus ruedas. Para la vuelta cuatro, Verstappen tuvo que abandonar la carrera por un fallo en el freno trasero derecho. Esto dejaba a Carlos con una gran oportunidad para ganar, algo que aprovechó el madrileño para aumentar el ritmo.
Un momento que la Fórmula 1 necesitaba.
— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) March 24, 2024
Con todos ustedes, el abandono de Verstappen.pic.twitter.com/pdkE7jM1IO
Durante las siguientes vueltas, Lando Norris empezó a ser atacado por Charles Leclerc pero sin éxito. Para la octava vuelta, algunos monoplazas entraron en boxes; Hamilton montaría neumáticos duros, y en la siguiente entrarían Russell, Lance Stroll y Zhou. En la décima, tanto Leclerc como Oscar Piastri hicieron su parada; el piloto de la Scuderia Ferrari buscaba hacerle el undercut a Norris, que junto a Sainz, Fernando Alonso y Checo, extendieron sus neumáticos. Para la vuelta 14, Norris y Checo cambiaron sus neumáticos, pero el británico salía por detrás de Piastri y Leclerc. A Checo le tocó defender su puesto contra Lewis Hamilton, evitando perder tiempo en pista.
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Virtual Safety Car en la vuelta 17
Hamilton se tuvo que retirar en la vuelta 16 y para la 17 por problemas de fiabilidad. Esto daría lugar a un virtual Safety Car que Fernando Alonso aprovecharía para entrar a cambiar neumáticos, consiguiendo la quinta plaza que la estrategia y la suerte le fueron otorgadas. En la siguiente vuelta, se marchó el Virtual Safety Car. Fue entonces cuando Checo Pérez intentó adelantar a varios coches para tratar de buscar un buen resultado y alcanzar a Verstappen en la clasificación de pilotos. Logró adelantar a Stroll y Russell, pero para la vuelta 27, Alonso, consciente de la falta de ritmo del Aston Martin, se dejó adelantar, mientras el mexicano empezaba a perder velocidad y tiempo respecto a Alonso, teniendo mucha degradación.
Por lo alto, Sainz dejaba tierra de por medio frente a los rivales, teniendo un ritmo impresionante frente a los demás. Piastri, que jugaba en casa, sería adelantado por Norris bajo órdenes de McLaren, ya que el británico tenía más ritmo para ir a por Leclerc, y este tendría que aprovechar esto al máximo debido a que el monegasco tenía una alta degradación en las ruedas. Viendo la desesperada situación, Ferrari llamó a Leclerc para la vuelta 35 en su última parada. Este saldría por delante de Checo y Alonso, algo que podría haber aprovechado el asturiano para intentar adelantar al mexicano, pero que no hizo porque este estaba aprovechando el rebufo y el DRS que le daba su rival para evitar a los que venían detrás.
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Tramo final de carrera
Checo realizó su última parada en la 36, Piastri se detuvo en la 39, Norris en la 40, y Sainz en la 41. El español tenía mucha ventaja frente a sus rivales. Por debajo, había algunas batallas interesantes, como la de Kevin Magnussen contra Alex Albon, buscando la décima posición, que para la 45 conseguía adelantarlo para estar en una zona de puntos muy importante. Volviendo arriba, estaba todo el pescado vendido, solo faltaba la pelea entre Alonso y Russell; el de Mercedes había entrado a boxes para hacer su segunda detención, y empezó a aumentar el ritmo para ir a por el español. No sería hasta las últimas vueltas donde lo alcanzaría para tener DRS, pero no lograba adelantarlo. Fue en la última vuelta donde sucedía la tragedia para Russell, en la entrada de la curva 6 terminaba perdiendo el control del coche y golpeando el muro, quedando en mitad de la pista y en DNF. La FIA decidió sancionar a Fernando Alonso con 20 segundos porque habría incurrido en brake test con el británico.
UNA RADIO QUE DA MUCHÍSIMO MIEDO 🥶🥶
— DAZN España (@DAZN_ES) March 24, 2024
La desesperación de Russell pidiendo bandera roja tras su accidente. Es escucharla y poner en valor lo que hacen estos valientes#AustraliaDAZNF1 🇦🇺 pic.twitter.com/i64Z90UviI
Con el choque de Russell, saldría un Virtual Safety Car para terminar con la carrera, donde Sainz conseguiría su tercer triunfo en la Fórmula 1.
