Tras un fin de semana intenso en Baréin, el mayor espectáculo del mundo pone rumbo a Arabia Saudí para cerrar el primero de los tres tripletes que tendremos esta temporada. Por ahora, McLaren sigue siendo el mejor coche sin duda. No obstante, los de Woking no deben relajarse ni desperdiciar sus oportunidades, ya que les puede pasar factura como ya sucedió en la pasada campaña.
Horarios y dónde ver el GP de Arabia Saudí
Desde el viernes, todo lo que pase en el circuito de Jeddah podrá vivirse a través de DAZN o mediante Movistar + gracias al canal de DAZN F1 (dial 69). Además, y como siempre, todo lo que pase dentro y fuera de la pista durante el gran premio os lo contaremos aquí, en VAVEL.com.
Horarios del fin de semana (hora española):
Viernes 18 de abril:
-Entrenamientos libres 1: 15:30
-Entrenamientos libres 2: 19:00
Sábado 19 de abril:
-Entrenamientos libres 3: 15:30
-Clasificación: 19:00
Domingo 20 de abril:
-Carrera (50 vueltas): 19:00
Circuito de la Corniche de Yeda
Inaugurado en 2021, el Jeddah Corniche Circuit es considerado el circuito urbano más rápido del calendario. 6.174 kilómetros con 27 curvas (16 a izquierdas y 11 a derechas) en sentido antihorario y tres zonas de DRS (tras las curvas 27, 19 y 24). Circuito diseñado por Hermann Tilke en el que se alcanzan los 340 kilómetros hora en su punto más rápido, con una velocidad media de 250 km/h durante la vuelta (la velocidad media más rápida después de Monza).
Por otra parte, el récord del circuito corre a cargo de Lewis Hamilton con el 1:30:734 que consiguió en el año 2021.
Claves del circuito y neumáticos del fin de semana
Si por algo se caracteriza el circuito de Jeddah es por su dificultad, una combinación de curvas rápidas necesarias de gran carga aerodinámica y dos largas rectas que hacen indispensable disponer de buena velocidad punta. Un auténtico reto para los pilotos, que deberán pasar por sucesiones de curvas como la 10-11-12 o la 15-16-17 a más de 200 km/h en varios de estos puntos y a escasos metros de toparse con el muro.
Un circuito que además tiene una evolución de pista bastante notable, como es lógico en los trazados que acogen carreras nocturnas, ya que las condiciones del asfalto cambiarán enormemente según vaya cayendo la noche.
No obstante, el hecho de que el asfalto sea prácticamente nuevo provoca que los neumáticos no sufran demasiado desgaste. Es por ello que desde Pirelli han optado por la combinación más blanda de neumáticos, con el C3 (neumático duro), C4 (medio) y C5 (blando).
La estrategia ganadora el año pasado fue la utilizada por Max Verstappen, haciendo una única parada medio - duro. Por otro lado, la probabilidad de que aparezca el coche de seguridad es del 100%.
Previsión meteorológica
La climatología, como es habitual en Arabia, no supondrá ningún problema para el desarrollo del gran premio. Esta es la previsión para los tres días del GP de Arabia Saudí:
Viernes:
Temperatura estimada de 31 º C para Libres 1 y 29 º C para Libres 2.
Probabilidad de lluvia del 0%.
Sábado:
Temperatura estimada de 32 º C para Libres 3 y 31 º C para Clasificación.
Probabilidad de lluvia del 0%.
Domingo:
Temperatura estimada de 31 º C para la Carrera.
Probabilidad de lluvia del 0%.
Últimos ganadores
2021: Lewis Hamilton
2022: Max Verstappen
2023: Sergio Pérez
2024: Max Verstappen
Gran Premio de Arabia Saudí 2024
La edición del año pasado arrancaba con la recordada apendicitis de Carlos Sainz, que lo mantuvo apartado de la competición durante unos días, siendo sustituido por Bearman.
Una carrera que dominaron los Red Bull desde el inicio. Perdieron un par de posiciones después de un accidente de Stroll que provocó el safety car pero rápidamente lograron remontar para volver a ponerse al frente.
A partir de ahí, la carrera no dio demasiado espectáculo, una carrera dominada por Verstappen y Checo en la que los McLaren no estuvieron tan precisos como en otras carreras. Charles Leclerc cerraba el podio en la tercera posición, con el primer McLaren en la cuarta plaza (Piastri) y con una meritoria quinta posición de Fernando Alonso. El otro contendiente al título, Lando Norris, tuvo que conformarse con la octava posición.
| 1 - Max Verstappen |
| 2 - Sergio Pérez |
| 3 - Charles Leclerc |
| 4 - Oscar Piastri |
| 5 - Fernando Alonso |
| 6 - George Russell |
| 7 - Ollie Bearman |
| 8 - Lando Norris |
| 9 - Lewis Hamilton |
| 10 - Nico Hulkenberg |
| 11 - Kevin Magnussen |
| 12 - Alexander Albon |
| 13 - Esteban Ocon |
| 14 - Logan Sargeant |
| 15 - Yuki Tsunoda |
| 16 - Daniel Ricciardo |
| 17 - Valtteri Bottas |
| 18 - Guanyu Zhou |
| Ret - Lance Stroll |
| Ret - Pierre Gasly |
¿Cómo llegan los equipos?
Kick Sauber
Empezando desde atrás, el equipo Sauber es el peor coche de la parrilla actualmente. Después del adelantamiento de Alpine en la clasificación, el equipo conformado por Nico Hulkenberg y Bortoleto ya es el décimo monoplaza del mundial.
A corto plazo, Sauber no lo va a tener fácil para mejorar, un coche que tiene muchos problemas los sábados y que, teniendo en cuenta lo importante que es clasificar bien este año, lo van a pasar mal en las próximas carreras.
Alpine
El siguiente equipo es Alpine, un equipo que empezó bastante mal la temporada pero que poco a poco empieza a evolucionar y a conseguir resultados. El de Baréin fue un gran fin de semana para ellos con una grandísima séptima posición de Gasly.
Por otra parte, los rumores de que Colapinto entre en el equipo sustituyendo a Jack Doohan parecen estar diluyéndose. Esto se debe a que, mientras Flavio Briatore estaría interesado en Franco Colapinto, la alta dirección de la escudería francesa sigue confiando en Doohan. Es por ello que, por lo menos hasta el parón veraniego, no se esperan cambios en la dupla de pilotos de Alpine.
Racing Bulls
Inmediatamente por delante de los franceses encontramos a RB. Un equipo que está teniendo dos caras distintas dentro del equipo. Por un lado, Isack Hadjar sigue peleando por puntos y ya cuenta con 4 en la clasificación y por otra parte está un Liam Lawson que, aunque esté más cómodo en RB que en Red Bull, sigue encontrándose con grandes problemas de rendimiento cada fin de semana.
Aston Martin
Desgraciadamente, hoy por hoy no se puede poner al equipo Aston Martin más allá de la séptima plaza de constructores. Los británicos siguen sin encontrar ritmo y el GP de Baréin les dejó bastante tocados. Alcanzar los puntos sigue siendo un reto para la escudería de Silverstone y seguirá siendo muy complicado ver a Fernando Alonso pelear siquiera en la zona media.
Williams
Los de Grove afrontan un fin de semana complicado para ellos. Así como los circuitos de curva lenta les benefician, los trazados en los que destacan las curvas de alta velocidad no son su fuerte.
Aún así, Williams está demostrando que pueden pelear en la zona media, logrando entrar incluso en Q3 en el pasado GP de Baréin.
Haas
Tras varias mejoras que han incorporado en los últimos grandes premios, el equipo Haas se encuentra ya en la quinta plaza del mundial de constructores. Tanto Bearman y Ocon están encontrando un incremento en su rendimiento. Especialmente destacable fue la actuación del rookie, Ollie Bearman, que consiguió remontar desde la última hasta la décima plaza en Baréin.
Ferrari
Después de un inicio algo complicado, los de Maranello parecen haber dado un ligero salto adelante. En Baréin ya consiguieron buenos puntos con la cuarta y la quinta posición de Leclerc y Hamilton. Un Lewis Hamilton que empieza a adaptarse al equipo, algo necesario si la escudería italiana quiere competir por cosas grandes.
Red Bull
La situación para la escudería de la bebida energética es preocupante. Ya sufrieron en Baréin y esperan seguir con problemas hasta, por lo menos, el GP de la Emilia-Romaña.
Tanto Verstappen como Tsunoda reportaron problemas con los frenos durante todo el fin de semana pasado. Además, el desgaste y sobrecalentamiento de neumáticos también están suponiendo un problema importante para que los pilotos, incluso Max, se encuentren cómodos con el coche.
Por otra parte, Red Bull no está consiguiendo tener una buena correlación entre los datos del túnel de viento y lo que sucede en pista, algo que complica enormemente la incorporación de nuevas piezas y mejoras.
Además, Verstappen dejó claro que esta temporada será muy complicada. Dejando claro en sus declaraciones que, no solo no van a poder ganar ninguno de los dos mundiales, sino que va a ser un reto siquiera luchar por ellos y estar en la pelea.
Mercedes
Grandes sensaciones en la escudería alemana para este fin de semana. La segunda posición conseguida por Russell refleja una mejora sustancial del equipo. Tanto el británico como Antonelli se encuentran cómodos con el coche y aspiran a pelear, quién sabe, por ponerle las cosas difíciles a McLaren.
McLaren
Los de Woking siguen siendo el equipo a batir y los más sólidos tanto en clasificación como en carrera. No obstante, McLaren sigue teniendo el problema relacionado con una ausencia clara de piloto número 1.
Piastri lleva varios fines de semana quedando por delante de Norris. Ahora mismo el australiano se encuentra a 3 puntos de Lando, por lo que McLaren debe asegurarse de evitar una guerra civil entre sus pilotos, ya que el objetivo debe seguir siendo mantenerse como el mejor coche de la parrilla.
Las sensaciones y la situación de los equipos es esta, aunque no se pueden hacer demasiadas predicciones en un deporte que ya sabemos que nunca deja de sorprendernos. Habrá que ver lo que trae consigo un Gran Premio de Arabia Saudí que dará comienzo el viernes a las 15:30 y en el que cualquier cosa puede suceder.
