La pareja de pilotos de Esteban Ocon y Pierre Gasly dio mucho de qué hablar a finales del pasado año 2022, cuando se dieron a conocer las nuevas alineaciones de pilotos para la que está siendo la temporada actual.
Rumores que los mismos pilotos tuvieron que desmentir sobre su tipo de relación por problemas y choques ocurridos a lo largo de sus carreras.
Es cierto que, el equipo francés, cuenta con dos de los pilotos con más determinación de la parrilla, y este efecto podría ser determinante a la hora de marcarse o fijarse un "primer piloto" en la escudería, algo que siempre han desmentido en el equipo que estuviesen buscando.
Aunque es cierto que Esteban Ocon lleva más tiempo en el equipo Francés, la incorporación de otro piloto natal del equipo, como es Pierre Gasly, ponía la balanza a cero para ambos.
Es por eso que, dada su joven edad y sus fuertes ambiciones de cara al futuro, existía cierto "miedo" en que ambos se metieran de lleno en una pelea de egos que pudiese perjudicar al equipo.
A finales de la temporada pasada, Alpine parecía que podía dar un paso considerable hacia adelante, posiblemente para pelear por podios contra Ferrari y Mercedes. Algo que, sin duda, también era de aliciente para sus pilotos.
Sin embargo, no contaron con la posibilidad de que un equipo llamado Aston Martin, donde casualmente competía su antiguo piloto, Fernando Alonso, sería, durante unas carreras, el segundo equipo de la tabla, adelantándoles por completo en la evolución del coche.
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Los resultados de Alpine
El primer Gran Premio, Bahrein, fue el punto clave para todos los equipos, pues de alguna manera descubrirían de manera oficial el trabajo realizado durante todo el invierno. El equipo francés sólo fue capaz de conseguir dos puntos con el coche de Gasly, pues por el lado de Ocon, tras tres sanciones de tiempo, tuvo que retirar el coche en la vuelta 41.
En Arabia el equipo francés recogió seis puntos, cuatro de la octava posición de Esteban Ocon, y dos de la novena de Pierre Gasly. Sin embargo, en el equipo Alpine no estaban del todo satisfechos, pues no creían que tuviesen un coche que, de primera mano, sólo pudiese luchar por las últimas posiciones de los puntos.
Australia fue el primer doble choque entre sus coches, pues tras una carrera muy aparatosa, en la última vuelta después la bandera roja, ambos pilotos se chocaron uno contra otro, provocando así el final de la carrera y, por supuesto, el doble DNF para el equipo en ese fin de semana.
Bakú tampoco fue un gran premio que recordar para el equipo, pues en un fin de semana con carrera al Sprint, donde la posibilidad de puntos es doble, el equipo se fue como vino, con las manos vacías. Del lado de Gasly consiguió una p14, mientras que Esteban fue p15.
En Miami el equipo volvió a sus "inicios", con un octavo puesto y un noveno de ambos pilotos, siendo Gasly esta vez el que quedaba por delante y se llevaba cuatro puntos. Sin embargo, de momento se veían incapaces de luchar contra los equipos de delante como Ferrari, Aston o Mercedes, sino que tenían que mirar para detrás en las carreras.
En el Gran Premio de Mónaco el equipo francés vió la luz. Tras una vuelta estelar de Ocon, el ex-compañero de Fernando Alonso salía tercero para la carrera del domingo. Por el lado de Gasly, consiguió un séptimo puesto al meterse entre pilotos como Russell o Leclerc. En carrera ambos pilotos fueron capaces de mantener posiciones, lo que les hizo cerrar el fin de semana con 21 puntos y un tercer puesto que sabía a gloria.
Sin embargo, para el Gran Premio de España parece que volvieron a la realidad. Tras una clasificación muy buena de Ocon, posicionado sexto, parecía que la carrera iba a ser memorativa para los franceses. Finalmente, y por puro ritmo de carrera, sólo pudieron terminar octavo y décimo, rescatando cinco puntos.
En Canadá y Austria los resultados fueron muy similares. En estas carreras solo fueron capaces de puntuar uno de los dos pilotos, Ocon en Canadá, y Gasly en Austria. Lo que se resume como cinco puntos en dos fines de semana distintos.
Sin embargo, estos fueron las últimas oportunidades de puntuar de los pilotos de Alpine. En el Gran Premio de Gran Bretaña, ambos pilotos quedaron fuera de la carrera antes de terminarla. En el lado de Gasly fue por una colisión irreparable, y en el de Ocon por problemas en el coche.
Esto se repitió en el último Gran Premio disputado en Hungría, donde tras una salida muy conflictiva, ambos coche colisionaron entre sí, provocando el inminente abandono de Gasly, y el posterior de Ocon.
