Con un Guanyu Zhou prácticamente sin opciones en la categoría reina del motor, es posible que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, encuentre un puesto dentro de la parrilla de cara a la temporada siguiente, sin embargo, la duda está en si ese puesto será de piloto oficial o no.
De hecho, la propia Fórmula 1 ha publicado varios tuits con un tono de despedida sobre el ex piloto de Mercedes, así como han explicado las posibilidades de Valtteri de cara al futuro.
¿Volver a Mercedes?
Todo parece indicar que, tras un año de incertidumbre sobre la posición de Bottas en uno y otro equipo, el futuro del piloto finlandés dependerá, de nuevo, de la escudería alemana. En un principio, la salida de Zhou del equipo Sauber estaba más que 'cantada'. Nico Hulkenberg le sustituiría y crearía, junto con Bottas, una dupla de veteranía para Sauber.
Sin embargo, los últimos acontecimientos en los que ha entrado Gabriel Bortoleto, líder del campeonato de Fórmula 2, ha dejado a Valtteri fuera de los planes de Sauber. Bottas, que a principio de año confirmó estar lo suficiente motivado como para seguir compitiendo, al menos, 5 años más en la Fórmula 1, parece que, de momento, no va a tener la oportunidad de ser piloto de la parrilla la temporada que viene.
Por eso y, con el vínculo que le une a Mercedes, todo indica a que el piloto finlandés acabará siendo piloto reserva en la escudería alemana a falta de ofertas para pilotar un Fórmula 1 la temporada que viene.
Momentos icónicos de Valtteri en la F1
De hecho, uno de los indicios que lleva a pensar en la salida del piloto finlandés de la parrilla de cara a 2025, es una publicación de Twitter donde la propia cuenta de la Fórmula 1 habla del fin de Bottas como piloto de la parrilla.
"TO WHOM IT MAY CONCERN..."
Una frase que quiere decir algo así como "a quién corresponda...". Después de varios meses de especulaciones sobre su calidad, su futuro y su validez como piloto, Valtteri comenzó el 2019 con una victoria en el Gran Premio de Australia, por delante de Lewis Hamilton, su compañero de equipo.
Al cruzar la línea de meta, el piloto finlandés soltó por radio la famosa frase "¡a quién corresponda, que se jodan!".
BOTTAS 2.0
Con este renovado Valtteri, todo el mundo hablaba de un nuevo piloto, mucho más agresivo, con mucha más personalidad. Acabó apareciendo el fenómeno "Valtteri Bottas 2.0", haciendo referencia al nuevo personaje.
Con esto, Mercedes entró 'en el ajo' y presentó al propio Valtteri con una larga rubia muy larga, como el nuevo Valtteri Bottas 3.0.
EL ICÓNICO CALENDARIO DE BOTT'ASS'
Al dejar Mercedes, parece que la personalidad oculta de Valtteri salió a la luz como consecuencia de una situación deportiva de mucho menos estrés.
El piloto finlandés sacó un calendario con imágenes propias para el año 2024. Lo único 'extraño', es que muchas de esas imágenes eran de Bottas en pleno desnudo ante la cámara.
Sin duda, fue un tema de muchas risas en redes sociales, aunque también sirvió para ayudar económicamente a una organización benéfica.
LOS NUEVOS CASOS DE VALTTERI
Alejado de los focos de Mercedes, Valtteri ha optado por llevar la Fórmula 1 de una manera mucho más pasajera, disfrutando cada momento. Tanto es así, que ahora el bueno de Valtteri tiene acostumbrado a sacar cascos verdaderamente icónicos para las carreras.
"VALTTERI, IT'S JAMES"
En el Gran Premio de Alemania 2018, el equipo Mercedes tuvo que intervenir por radio para que sus pilotos dejaran de luchar en pista, más que nada por los antecedentes recientes de la escudería alemana.
Con esto, nació una de las radios más icónicas de la competición.
James Vowles, actual director de Williams, era el encargado de intervenir en las radios de los pilotos solo y únicamente si el piloto se desviaba de la estrategia marcada o cosas por el estilo.
En este caso, tuvo que advertir a Valtteri de dejar de atacar a Lewis, mencionando las famosas palabras: "Valtteri, it's James...".
Esta frase, que se ha hecho icónica, ha sido utilizada por el propio Bottas tiempo después a modo de risa o vacile por las redes sociales.
El marco deportivo
Sin duda, Valtteri Bottas ha sido, y es, un icono de la Fórmula 1 actual. Pero no solo por todo lo mencionado anteriormente, sino también por los grandes momentos deportivos vividos en pista.
2012 - PILOTO DE PRUEBAS
Williams llamó al finlandés para ser piloto de pruebas de la escudería después de su llamativo palmarés en la GP3 Series.
Ese año, disputó quince FP1 durante toda la temporada, haciendo que Toto Wolff se fijara en él.
2013 - PRIMER AÑO EN FÓRMULA 1
Tras la confirmación de la escudería Grove a finales de la temporada anterior de que Bottas sería compañero de Maldonado en Williams, el finlandés conseguía, por fin, ser piloto de la parrilla de la F1.
El primer año fue duro. Puntuó solo en el Gran Premio de Las Américas, consiguiendo los 4 puntos (8º) que le servían para ser 17º en la clasificación final del mundial.
Sin embargo, con un FW35 muy poco competitivo, Bottas fue capaz de ganar a Maldonado en el saldo de las clasificaciones del equipo.
2014 - BOTTAS COMENZABA A BRILLAR
El cambio de era y la mejora notable del Williams, con motores Mercedes, ayudaron a Valtteri a sacar su verdadero potencial.
Prácticamente luchaba por los podios carrera tras carrera, lo que hizo que quedase 52 puntos por delante de su compañero de equipo, Felipe Massa, al final de la temporada.
Valtteri fue 4º en el mundial con 186 puntos.
2015 - WILLIAMS APOSTABA POR VALTTERI
Tras un 2014 muy positivo, parecía que Williams podría dar el salto para luchar por victorias.
Sin embargo, el FW37 no mejoró lo suficiente, y Bottas solo pudo ser 5º con 136 puntos.
2016 - ÚLTIMO AÑO EN WILLIAMS
Sin duda, el Williams empeoraba de temporada en temporada, y Valtteri lo sabía.
Tanto fue así, que esa misma temporada se confirmaba la salida de Valtteri Bottas y de Felipe Massa de cara a 2017.
El piloto finlandés acabó en la 8º posición, con 85 puntos en su casillero.
2017 - COMIENZA LA ERA MERCEDES
Tras una inesperada retirada de la competición de Nico Rosberg, Toto Wolff puso el punto de mira en Valtteri.
A pesar de que Williams intentó todo por retener al piloto finlandés, Bottas prefería luchar por el campeonato del mundo que por la zona media de la parrilla.
Sin embargo, al otro lado del garaje se encontraba, nada más y nada menos, que Lewis Hamilton.
Bottas terminó en el podio final de la clasificación, 3º, con 305 puntos. Además, consiguió su primera victoria en la Fórmula 1.
2018 - BOTTAS, EL ESCUDERO
La temporada 2018 no fue de las mejores del piloto finlandés, que se acabó cerrando en el papel de 'escudero' de Lewis Hamilton para conseguir el título mundial de pilotos y de constructores.
De hecho, no fue capaz de conseguir ninguna victoria esa temporada y, cuando estaba a punto de ello, en Rusia, el equipo le pidió cambiar posiciones con Lewis.
Finalmente, acabó en la 5ª posición con 247 puntos.
2019 - BOTTAS 2.0
Valtteri volvió completamente renovado. Aguantó el pulso a su compañero de equipo, Lewis, durante varias carreras, sin embargo, finalmente Hamilton tomó la delantera del equipo.
Además, Bottas volvió a la senda de la victoria y del podio fin de semana tras fin de semana, terminando la temporada como subcampeón del mundo, con 326 puntos.
2020 - LA TEMPORADA DEL COVID-19
Con una temporada mucho más corta de lo habitual, Valtteri podía dar la sorpresa, sin embargo, no pudo hacer frente al 'arreón' de Lewis.
A pesar de ello, Mercedes era la escudería dominante, por lo que Bottas volvió a ser subcampeón con 223 puntos.
2021 - LA ÚLTIMA CARRERA CON MERCEDES
La igualdad entre equipos parecía que se iba cerrando, sobre todo con un Max Verstappen que, junto a Red Bull, venían a ponerle las cosas difíciles a Mercedes.
Y así fue. Con una temporada centrada en Lewis y Max, Bottas se limitó a ser el escudero de Hamilton y luchar con el segundo piloto de Red Bull, Checo Pérez.
En Turquía, Valtteri consiguió su última victoria oficial en la Fórmula 1, la décima, con una carrera increíble que recordó al joven piloto finlandés de Williams.
Bottas terminó en 3ª posición en el mundial, con 226 puntos conseguidos, por delante de Pérez.
2022 - NUEVO DESTINO: ALFA ROMEO
Los años pesan y, a no ser que seas Fernando Alonso, los rookies y los jóvenes pilotos te quitan tu puesto.
Mercedes apostó por un joven y talentoso George Russell para suplir a Bottas, mientras que Valtteri cayó en un rezagado Alfa Romeo.
La temporada, muy diferente a lo vivido en Mercedes, acabó con un 10º puesto para Valtteri con 49 puntos en total.
2023 - BAJÓN DE CALIDAD DE ALFA ROMEO
Volver a luchar por victorias era completamente imposible para Bottas, sin embargo, la esperanza de algún podio siempre estaba ahí.
Estaba, porque en 2023 el C43 de Alfa Romeo era un coche mucho menos competitivo que el año anterior.
Valtteri solo pudo sumar 10 puntos, siendo 15º en la clasificación final.
2024 - ¿ÚLTIMO AÑO EN LA CATEGORÍA?
Actualmente Sauber es la peor escudería de la parrilla. El equipo es el último clasificado con 0 puntos conseguidos, por lo que Bottas y Zhou también se encuentran al final de la tabla.
Sin duda, una manera muy cruel de 'despedir' a un gran piloto de la competición.
