La parrilla de MotoGP finalizó la segunda de las tres jornadas de test de este sábado tras una jornada de lluvia. Después de una mañana con poco movimiento debido a las condiciones cambiantes de la pista, los distintos pilotos y sus respectivos equipos tuvieron la oportunidad, justo al ecuador de la jornada, de exprimir un valioso campo de pruebas y de buscar un importante "time attack". Sin embargo, dos horas y media antes del final del día, comenzó a llover fuertemente nuevamente.
Finalmente, la incertidumbre meteorológica afectó los planes de trabajo, pero no saqueó a los protagonistas de seguir obteniendo sensaciones ni a Jorge Martín de conservar su crono de 1:58.736 firmado en seco a mitad de jornada. Miguel Oliveira también conservó su registro, igual que Pol Espargaró, quien completó el Top 3 del Día 2.
Aprilia
Por lo que respecta al Aprilia Racing, la RS-GP con especificación 2023 muestra un paquete aerodinámico actualizado, un colín diferente y con un pequeño reajuste en los escapes. Por otra parte, el chasis y el basculante también se han restablecido ligeramente. Paolo Bonora declaró a Simon Crafar que toda la moto es una "evolución", muchos pequeños modificaciones de la versión 2022.
Ducati
Tal como ya se vio durante la jornada del viernes, Francesco Bagnaia reapareció siendo el encargado de probar el nuevo paquete aerodinámico proporcionado por Ducati. Con 35 vueltas completadas, el actual campeón del mundo finalizó dentro del Top 5 final del día y, tras protagonizar un pequeño choque con Pol Espargaró. Enea Bastianini también visitó el nuevo paquete aerodinámico, mientras seguía examinando la especificación del motor de su GP23.
Luca Marini fue séptimo, con el más rápido del viernes, su compañero de equipo Marco Bezzecchi, finalizando 12º. Por su parte, los dos pilotos del Gresini Racing MotoGP, Fabio Di Giannantonio, 14º, y Alex Márquez, 17º, realizaron un trabajo algo más discreto a la vista durante la jornada del viernes.
GASGAS
Pol Espargaró contó durante la jornada del sábado con una moto con un nuevo chasis y con el reajuste aerodinámico probado por Binder y Miller en Valencia. El piloto español se mostró muy orgulloso con la aerodinámica y con la velocidad punta obtenida, certificando que la sesión había sido corta, debido a la lluvia, pero muy productiva. Su compañero de equipo y rookie, Augusto Fernández se concentró en probar algunas piezas, puesto que su principal objetivo es lograr adaptarse a motos de la categoría reina.
Yamaha
Fabio Quartararo empezó el día con un nuevo paquete aerodinámico de Yamaha en ambas motos, probando algunas de las piezas ya vistas en la jornada del viernes para conseguir más datos y sensaciones al respecto. Quartararo, que dio una calificación positiva el sábado, también probó el conducto 'downwash' utilizado por el piloto de pruebas Katsuyuki Nakasuga el primer día y registró una velocidad máxima de 335,4 km/h, , la tercera más rápida por detrás de las Ducati de Bagnaia y Martin. Yamaha tiene dos especificaciones de motor disponibles en Sepang para 2023.
Franco Morbidelli también contaba con el nuevo paquete aerodinámico en las dos motos, sin embargo, concentró gran parte de su trabajo en probar la aerodinámica más antigua. Cal Crutchlow volvió a pista tras no participar en la primera jornada del Test Oficial. Quartararo y Morbidelli fueron 4º y 11º, respectivamente.
KTM
En el Red Bull KTM Factory Racing, Jack Miller fue el primero en salir a pista y definir que tras la lluvia vista durante la noche, el trazado estaba en buen estado para rodar. Finalmente, el australiano fue 19º.
Brad Binder, por otro lado, terminó el día entre los 10 primeros y pasó dedicó gran parte de la jornada a trabajando en la aerodinámica.. También montó la primera actualización vista en Valencia y el paquete lanzado por el piloto de pruebas Dani Pedrosa en el tercer día del shakedown.
Honda
Marc Márquez colocó las cuatro RC213V al costado de boxes. Su moto de desarrollo de 2023 tiene un chasis diferente entre sí. Uno es el chasis estándar 2023 y el otro es el nuevo chasis ya probado por Stefan Bradl.
Joan Mir y Alex Rins, también cuentan con dos motos para desarrollar con especificación 2023, teniendo Mir dos chasis diferentes, los mismos que su compañero Márquez. Rins, por su parte, tiene el mismo chasis en sus dos RC213V, igual que Takaaki Nakagami.