Republik Österreich, la República de Austria, será la casa del Mundial de Motociclismo este fin de semana. El Gran Premio de Austria de Motociclismo es la undécima carrera del certamen, y será una nueva ‘ronda’ en la álgida batalla en MotoGP entre Jorge Martín, Pecco Bagnaia y un invitado (no sé si tan) sorpresa como Enea Bastianini.
Con 370 puntos en juego en esta segunda mitad de año, la diferencia entre los dos primeros es ínfima (3 puntos), tanto que el tercero, a 49 puntos, sigue estando a dos carreras de distancia.
Situado en la región de Estiria, entre las blancas montañas de Spielberg, el Red Bull Ring cuenta con una longitud de 4.318 metros, compuesto por 10 curvas, siendo uno de los circuitos más asimétricos de la temporada, con 8 de ellas a derecha. Coronado por el toro de Spielberg, el antiguo A1 Ring (u Österreichring), será sede de nuevas batallas encarnizadas en cada una de las categorías.
Alonso sigue destacado: la lucha está detrás
Qué negocio el de la marca china CFMoto, el Aspar Team y David Alonso. De 10 carreras disputadas, 6 victorias para el colombiano, que tiene cada vez más cerca la corona de Moto3.
Iván Ortolá fue el último ganador, en Silverstone. El piloto de la Comunidad Valenciana se aúpa al segundo puesto de la general pero, aún con 146 puntos, se queda a 53 unidades de Alonso: más de dos victorias de distancia. Sacando datos positivos, en las últimas 5 carreras, solo se bajó del podio en Mugello, donde fue sexto. Incluye las victorias de Países Bajos y Gran Bretaña.
Tras él, Dani Holgado y Collin Veijer están separados por 2 puntos. El del Red Bull Gas Gas Tech3 empezó la temporada de forma espectacular, pero ha perdido fuelle en las últimas citas. Por su parte, la trayectoria del neerlandés seguirá en 2025 en Moto2, ya que ha sido firmado por el Red Bull KTM Ajo para ascender.
En Austria, las victorias han estado bastante repartidas. Honda ha ganado en 2 ocasiones: con Joan Mir en 2017 y Romano Fenati en 2019. KTM, por su parte, se ha llevado cuatro triunfos: Mir (2016), Marco Bezzecchi (2018), Albert Arenas (2020) y Deniz Öncü (2023). Además, se llevó las dos ediciones bajo el nombre de GP de Estiria: Celestino Vietti en 2020, y Pedro Acosta en 2021. Sergio García con Gas Gas (2021) y Ayumu Sasaki con Husqvarna (2022), el resto de ganadores en esta era.
Moto2 no es cosa de 2: Kalex se acerca
El último podio en la clase media puso patas arriba a la “tranquilidad” de las Boscoscuro. Salvo Sergio García, líder del Mundial, que terminó en cuarta posición, el resto sucumbieron ante unas KALEX que parecen haber dado con la tecla correcta en esta nueva era de Moto2.
El Gran Premio de Gran Bretaña dio el primer podio del año sin ninguna de las motos de la casa de Vincenza. A Aron Canet (Portugal) y Joe Roberts (Italia), se les suma Jake Dixon como ganadores sobre la moto alemana. El británico se dio un festín en casa, aguándole la fiesta al propio Canet, que parecía tener la carrera por la mano, y a Celestino Vietti, que volvió a los puestos cabeceros tras un inicio de año complicado.
Por tanto, el cuarto lugar de García Dols, frente al 14º de su compañero Ai Ogura y el abandono de Roberts, hace que el valenciano aumente su distancia en el Mundial. 160 puntos, 18 más que el japonés (142) y 37 por encima del norteamericano (123).
En clave de Austria, Vietti y Ogura son los dos últimos ganadores en la clase intermedia. El italiano, de hecho, también ganó en Moto3, en el Gran Premio de Estiria del 2020. También saben lo que es ganar en el Red Bull Ring Deniz Öncü, Ayumu Sasaki, Sergio García y Albert Arenas, todos ellos en la clase menor.
En casa de KTM, ¿habrá opción de derrotar a las GP24?
Hasta ahora, solamente Maverick Viñales en las Tissot Sprint de Portugal y Américas, y en la carrera de Austin, y Aleix Espargaró en la Sprint de Catalunya, han sido capaces de ‘ponerle el cascabel’ a los gatos de Ducati. El dominio aplastante de las GP24 deja entrever dos cuestiones: el gran trabajo de desarrollo que han hecho desde la marca italiana, y que la evolución del resto de marcas no es suficiente.
Quien ha sabido recuperarse del golpe previo al parón del verano fue Jorge Martín. El piloto madrileño recuperó el liderato del Mundial tras haber sido segundo en la Sprint y la carrera de Silverstone. 3 puntos aventajan al piloto del Prima Pramac Racing (241) de Pecco Bagnaia (238), su inmediato perseguidor.
Además, MotoGP llega a un trazado que le trae buenos recuerdos al 89, ya que en 2021, consiguió su primer triunfo en la clase reina en el Gran Premio de Estiria. Por tanto, tengamos en cuenta que las 28 vueltas del domingo serán un hervidero, pero que el español ya ha sabido domar.
Por su parte, Pecco Bagnaia querrá volver a darle vuelta a lo sucedido en Gran Bretaña. Su caída en la carrera del sábado fue crucial para cederle el lugar de preferencia a su antiguo compañero de equipo. El italiano ha ganado las dos últimas carreras en suelo austríaco, y suma tres triunfos con el conseguido en Moto2 en 2018. Por tanto, estará listo para dar guerra.
Quien apareció de forma inesperada, o al menos costaba tenerlo entre los candidatos, es Enea Bastianini. Si bien es cierto que el italiano acostumbra a muy buenos finales de carreras, sus actuaciones en clasificación le complicaban la existencia. En Silverstone fue rápido desde el viernes, y no hubo quien le tosiera, consiguiendo el doblete de victorias. 37 puntos que lo acercan, de una tajada, a la lucha por el título.
Desde su vuelta al calendario, el Gran Premio de Austria ha sido el patio para Ducati, salvo en una ocasión. En una carrera agitada por la lluvia en las últimas vueltas, Brad Binder, piloto del Red Bull KTM Factory Racing, nadó mejor que nadie con neumáticos lisos y consiguió el triunfo en casa de su constructor. Hasta ahora, junto al triunfo de Miguel Oliveira en el GP de Estiria 2020, son las únicas victorias de KTM en el Red Bull Ring.
Yamaha (8) y Honda (7) son las marcas que más veces han visitado el cajón más alto del podio en Austria. Sin embargo, parece complicado ver a los nipones aspirar a algo más que sumar puntos. Joan Mir, piloto del Repsol Honda, ha conseguido dos triunfos en Spielberg: 2016 y 2017 en Moto3, siendo el de 2016 el primero de su historia en el Mundial.
