Jueves 29, viernes 1 y sábado 2 de marzo. Esos son los días elegidos por la FIA para que la categoría reina del automovilismo comience su temporada número 75.
El cambio de horario del Gran Premio, que generalmente se da de viernes a domingo, se debe a que la segunda carrera de la temporada, en el circuito de Jeddah, Arabia Saudí, coincide con el Ramadán.
Es por eso, que la carrera se traspasa del domingo día 10, al sábado día 9. Entonces, la primera carrera de la temporada debe adelantarse un día, porque según las bases de la FIA, entre carrera y carrera debe de haber, sí o sí, una semana.
Igualmente, y a pesar de los cambios, escuderías y pilotos ya están con las pilas completamente recargadas para volver a la pista.
Historia del circuito
El circuito de Sakhir, en Baréin, se ha convertido en los últimos años, en el punto de partida de las temporadas de Fórmula 1.
Y es que, aunque no es uno de los trazados más míticos de la temporada, sí se le tiene un cariño especial por, precisamente, ser el comienzo de un nuevo año de luchas, carreras y peleas.
La primera edición tuvo lugar en el año 2004, siendo el circuito que daba oficio a la primera carrera oficial en la historia de la Fórmula 1 que se disputaba en el Medio Oriente.
Un circuito, en el que nombres como Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton o Max Verstappen han tenido el privilegio de ganar.
En 2010, el circuito cambió su trazado para contar con una disponibilidad más amplia en el mundo del motor y poder optar a otras categorías de alta velocidad. Se aumentó la longitud del circuito en 1 kilómetro.
Sin embargo, un año después, en 2011, el Gran Premio se suspendió por la situación política de la zona.
Volvió al calendario, y desde 2014, y como consecuencia de las altas temperaturas, se disputa como un Gran Premio nocturno.
Los campeones del circuito
En la carrera inaugural del año 2004, Michael Schumacher arrasaba por todos los circuitos del mundo, y Baréin también cayó en sus manos.
Los años 2005 y 2006 pertenecieron por completo a Fernando Alonso, que también repitió suerte en 2010 con el nuevo trazado.
En los últimos años, Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Max Verstappen han sido los pilotos que han conseguido subir al escalón más alto del podio en la primera prueba de la temporada.
Lewis Hamilton (5), Sebastian Vettel (4) y Fernando Alonso (3) son los tres pilotos con más victorias en en el circuito de Sakhir. A nivel escuderías, Ferrari se alza como primero con 7 victorias, por 6 de Mercedes, y 3 de Red Bull.
En el año 2023, Zhou Guanyu, de Alfa Romeo (este año Stake), se llevó la vuelta rápida de carrera en el giro número 56, marcado un tiempo de 1:33:966. Sin embargo, la vuelta rápida jamás marcada en el circuito en términos de carrera, se le atribuye a Pedro de la Rosa, cuando en 2005 marcó un 1:31:447.
Características del trazado
Un trazado compuesto por 15 curvas, de ellas 9 a derechas, y 6 a izquierdas, con 5,412 kilómetros de recorrido, distribuido en 57 vueltas, con un tiempo medio vuelta de 1:33 minutos, y tres zonas de DRS.
En total, los pilotos completan 308,238 kilómetros durante la carrera del domingo, con una media de dos paradas por piloto, pues los neumáticos suelen verse bastante perjudicados por las altas temperaturas del ambiente y de la pista.
Además, es uno de los Grandes Premios donde más adelantamientos se ven gracias a sus grandes rectas y a la estructura de sus curvas, que permiten luchas asombrosas.
El circuito cuenta, también, con una curva, la 10, muy cerrada, con peralte hacia abajo, donde se ven muchas de las batallas de pista. Lo mismo ocurre en la curva 12, que es todo lo contrario. Velocidad pura en una curva a derechas que termina con una curva 15 cerrada, antes de la gran recta trasera del sector 3, previo a la meta.
Sin duda, un circuito muy disfrutable para el piloto y, sobre todo, para el aficionado.
Horarios del fin de semana
Como consecuencia del Ramadán del Gran Premio de Jeddah, Baréin acoge esta semana la carrera con un día de antelación:
MIÉRCOLES 28
Día de prensa y entrevistas para equipos, pilotos y directivos. Preparaciones previas de pista, coche y paddock.
JUEVES 29
Entrenamientos libres 1: sesenta minutos de toma de contacto con el circuito, el coche y las diferentes piezas a probar por cada escudería. 14.30 - 15.30 hora local (12.30 - 13.30 España).
Entrenamientos libres 2: sesenta minutos de confirmación de las buenas o malas sensaciones del coche, con retoques en la altura del mismo, el ala delantero, trasero... 18.00 - 19.00 hora local (16.00 - 17.00 España).
VIERNES 1
Entrenamientos libres 3: últimos sesenta minutos de pruebas antes de la hora de la verdad. En estos entrenamientos se cierran los ajustes de los coches, que no podrán volver a ajustarse una vez comience la clasificación. 15.30 - 16.30 hora local (13.30 - 14.30 España).
Clasificación: una hora de tensión que se divide en 18 minutos para la Q1, de los que los 5 peores tiempos quedan ya ordenados de cara a la carrera, después, en la Q2, los pilotos tienen 15 minutos para conseguir uno de los 10 mejores tiempos de la tabla para poder pasar a la última prueba clasificatoria, la Q3. En este caso, 12 minutos de prueba para ordenar la parte más importante de la parrilla de la carrera del domingo.
SÁBADO 2
Carrera: en torno a dos horas de carrera que comenzará, salvo cambios de sanciones o problemas, con el orden en que los pilotos terminaron la clasificación. Los pilotos que acaben el Gran Premio entre los 10 primeros clasificados serán los que consigan llevarse puntos.
